Подуровневый токарный станок PUS 1435/80 CNC
Наша фирма разработала и изготовила новый тип универсального подуровневого токарного станка для продуктивной обработки трамвайных колес без необходимости демонтажа вагонной тележки.
Токарный станок – составная часть комплексного подуровневого токарного рабочего участка, предназначенного для всех типов эксплуатируемых в настоящее время трамваев, включая вагоны с низким уровнем пола. Модифицированное техническое решение с несущей способностью 200 (250) кН для ж/д транспортных средств и вагонов метрополитена.
Патенты
- № 288116 от 21.02.2001 г.
- № 293000 от 20.11.2003 г.
- № 296271 от 22.12.2005 г.
ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС
Основная характеристика и преимущества станка
- Новая, ранее не применявшаяся техническая конструкция системы подпорных и ведущих накатных роликов позволяет универсальное использование для всех типов подвижного состава ж/д транспорта без необходимости центрирования и загрузки осей.
- Возможность обработки колесных пар, в т. ч. на выкаченной тележке.
- Одновременная обработка двумя независимыми крестовыми суппортами.
- Простой и быстрый зажим обрабатываемой колесной пары без необходимости вмешательства обслуживающего персонала.
- Автоматическая центровка колесных пар по оси обработки.
- Автоматическое выравнивание горизонтальной оси колесной пары перед обработкой и в ее процессе.
- Автоматическое приподнимание не обработанной оси, обеспечивающее устранение влияния возможной деформации вагонной тележки на процесс обработки.
- Быстрое измерение степени износа ходового профиля и диаметров всех колес состава всегда одновременно на обеих осях одной вагонной тележки, включая распечатку протокола измерений.
- Возможность диагностики геометрии вагонной тележки, включая графическое изображение и распечатку протокола измерений.
- Экономия издержек путем проведения анализа необходимости и объема ремонта на основании измеренных результатов.
- Возможность оптимизации глубины обработки с целью соблюдения допустимого отклонения в диаметрах колес на оси, вагонной тележке, транспортном средстве и составе.
- Достижение совершенной геометрии обработанного колеса путем зажима осевых ведущих роликов прямо за колесный бандаж и благодаря этому устранение неблагоприятного воздействия упругих резиновых вкладышей колес на точность обработки.
- Возможность обработки экономичных ремонтных профилей.
- Мониторинг процесса обработки посредством системы видеонаблюдения.
- Возможность поставки принадлежностей для обработки внешних и внутренних тормозных дисков.
- Устранение необходимости снятия зачехления по бокам трамвая и благодаря этому существенное повышение производительности труда.
- Повышение уровня охраны труда при сведении к минимуму ручного вмешательства персонала перед самим процессом обработки и во время него.
- Безопасное перемещение состава, отсоединенного от контактной подвески, при помощи цепного устройства для транспортировки, размещенного под уровнем пола.
- Проверка идентификации измеряемой или обрабатываемой оси путем съема положения транспортной тележки.
- Мощная, интуитивно понятная и наглядная система управления, а также оценивающий компьютер.
- Автоматический контроль износа режущих лезвий.
- Поддержка калибровки контрольных положений подвижных частей оборудования.
- Мониторинг системы управления и оценивающего компьютера с целью диагностики или неисправности методом удаленного доступа из места нахождения сервисной фирмы.
Технические данные
|
PUS..../80 CNC |
PUS..../200 CNC |
Ширина колеи |
1000, 1435, 1524 мм |
|
Самый большой диаметр обрабатываемого колеса на контактной окружности |
800 мм |
1600 мм |
Самый малый диаметр обрабатываемого колеса на контактной окружности |
400 мм |
500 мм |
Максимальная ширина обрабатываемого колеса |
100 мм |
150 мм |
|
Точность обработки: у колес с резиновыми вкладышами необходимо к указанным величинам добавить < 0,30 мм |
- допуск диаметра колеса на контактной окружности |
< 0,10 мм |
- форма профиля |
< 0,10 мм |
- допуск диаметра колес на оси |
< 0,10 мм |
- допуск диаметра колес на вагонной тележке |
< 0,30 мм |
|
Шероховатость обрабатываемой поверхности Ra (в зависимости от подачи) |
3,2 - 12,5 мкм |
|
Подача |
0,12 - 1 мм/об |
|
Скорость резки: |
|
- обработка колес |
40-110 м/мин. |
- обработка тормозных дисков |
40-155 м/мин. |
|
Максимальное сечение прохода |
5 мм2 |
8 мм2 |
Максимальная глубина прохода |
8 мм |
8 мм |
|
Размеры машины: |
|
- длина (по оси обработки) |
3980 мм |
3660 мм |
- ширина |
2280 мм |
2380 мм |
- высота |
1955 мм |
2300 мм |
|
Общая максимальная нагрузка на подъемные ролики |
80 кН |
200 кН |
Вес машины |
18 000 кг |
25 000 кг |
|
Эквивалентный уровень шума |
72,9 дБ (A) |
|
Уровень системы управления |
ЧПУ |
Тип системы управления |
OMRON серии C200 HX-CPU44 |
|
Напряжение питания |
3N~50Гц 400 В/TT |
Мощность приводов ведущих роликов |
4 × 9,2 кВт |
4 × 15 кВт |
Установленная мощность рабочего места |
67 кВт |
75 кВт |
|
Размеры рабочей ямы: |
|
- длина (параллельно оси пути) |
10 690 мм |
- ширина (перпендикулярно оси пути) |
5 500 мм |
- глубина (от головки рельса) – дно ямы/каналы |
2650/3210 мм |
|
Длина направляющего пути транспортного оборудования |
по требованию заказчика |
Объем поставки
В поставку входит:
- Комплексное подуровневое рабочее место, включая монтаж, подачу напряжения и ввод в эксплуатацию:
- Подуровневый токарный станок PUS ..../.... ЧПУ:
- механическая часть
- система управления и электрическое оборудование
- система диагностики и измерений
- гидравлическая система
- пневматическая система
- устройство для обработки 2 двух сопряженных осей с базой 1900–2500 мм
- система безопасности и защиты обслуживающего персонала оборудования
- система видеонаблюдения для отслеживания процесса обработки
- система контроля проскальзывания ведущих роликов
- освещение зоны обработки
- Составной частью основного программного обеспечения являются:
- операционная система Windows
- система дистанционной диагностики оборудования
- возможность присоединения системы управления к внутренней компьютерной сети пользователя
- 1 требуемая форма ходового профиля, по образцу которого будет обработано колесо
- база данных типов конструкций колес, которые можно будет зажать автоматически
- возможность обработки ремонтных профилей
- управление оборудованием в автоматическом и сервисном режимах
- отображение сообщений о неисправном состоянии оборудования
- Стружечное хозяйство:
- сборный конвейер
- отвальный конвейер
- открытый конвейер на 350 л на колесиках, с автоматическим опрокидыванием
- Транспортное оборудование
- Гидравлический агрегат
- Компрессор
- Принадлежности (инструмент, измерительные устройства и приспособления)
- Набор запчастей первой необходимости
- Сопроводительная техническая документация, руководство по эксплуатации и техобслуживанию, каталог запасных частей
- Сертификат соответствия ЕС
- Протокол измерений эмиссии и EMC
- Обучение персонала в течение 2 недель перед передачей оборудования в постоянное пользование
- Принадлежности по выбору:
- Устройство для обработки внутренних и внешних тормозных дисков
- система измерения геометрии вагонной тележки
- вытяжка для дыма и пыли
- измельчитель стружки
- система централизованной смазки крестовых суппортов
В комплект поставки не входят:
- Строительная подготовка ямы для обслуживания
- Общее освещение рабочего места
- Вентиляция и отопление рабочего места
- Окантовка и закрывание каналов и шахт
- Лестница и перила ямы для обслуживания
- Присоединение распределительного щита «PSP» к главному распределительному щиту цеха
Реализованные проекты